Los alarmantes episodios de enfermedades respiratorias en las ciudades como Bogotá D.C. evidencian la problemática ambiental actual. La baja calidad del aire se identifica como la fuente de dichas enfermedades. Uno de los principales agentes de este detrimento ambiental es el material particulado (MP). En donde una de las fuentes mas importantes son los vehículos de operan con combustible diesel. Las emisiones MP son frecuentemente atribuidas al contenido de azufre en el combustible. Esta asociación no es la única presente entre esta emisión y las propiedades del combustible. En el presente trabajo se identificará la incidencia de esta propiedad en la generación del MP. Se plantea un modelo de combustión y formación de material particulado que considere el efecto de los altos niveles de azufre en el combustible distribuido localmente. Este modelo se presenta como una herramienta para la determinación teórica de las emisiones de MP. El modelo permitirá evaluar de manera objetiva las posibles soluciones encaminadas a la reducción del azufre contenido en el diesel, entre estas el uso de biocombustibles. La validación del modelo se realizara en un motor estático o en su defecto en una cámara de combustión externa.