Como consecuencia de la creciente demanda económica y turística del occidente Antioqueño, y la necesidad hacer más cómodo y ágil el transporte de pasajeros y mercancía entre las regiones, se desarrolló el proyecto de la conexión vial Valle de Aburrá Río Cauca, el cual ha generado grandes beneficios económicos y atracción turística. Las obras de ingeniería se construyen en gran parte, sobre medios rocosos, los cuales son ambientes discontinuos y presentan un comportamiento geomecánico complejo; dichas obras influyen sobre el estado tensional de los macizos rocosos, generando nuevas fuerzas que modifican la distribución de tensiones existentes surgiendo así, nuevas solicitaciones sobre el macizo En la actualidad, el campo de la mecánica de rocas en nuestro país, es totalmente desconocido, debido a este hecho y la complejidad de esta rama, no se puede contar con un conocimiento de los esfuerzos y tensiones de los macizos, generando gran incertidumbre en la ejecución de un proyecto. Se ha buscado entonces, una solución poco económica, sobredimensionando las estructuras debido a la utilización de altos factores de seguridad en los diseños y en otros casos, se han dado soluciones poco técnicas y empíricas que no son adecuadas y su funcionamiento es poco confiable. La conexión vial Valle de Aburrá ¿ Río Cauca presenta constantemente problemas de estabilidad en algunos de sus taludes generados por la redistribución de tensiones, después de la ejecución de las obras. El proyecto Caracterización de Mecanismos de Rotura del Macizo Rocoso en el Corredor Vial Valle de Aburrá ¿ Río Cauca, busca cuantificar las propiedades geomecánicas del macizo rocoso con el fin de utilizarlas en el diseño de obras complementarias que solucionen estos problemas mediante la innovación y aplicación de herramientas de análisis (criterios de clasificación, elementos finitos, redes neuronales, etc.) que modelen de forma aceptable el comportamiento del macizo Hoy día, no existe un método que modele el comportamiento de los taludes teniendo en cuenta sus propiedades y las del macizo rocoso, tampoco se cuenta con un banco de información correlacionada el cual pueda ser utilizado para aproximar y optimizar proyectos futuros de la misma índole. Este proyecto brindará un método técnico y práctico que permita evaluar y simular el comportamiento de los taludes en los macizos rocosos de manera unificada y dará inicio a la construcción de un banco de datos, que mas adelante pueda ser utilizado en beneficio de otro proyecto a nivel nacional.