Las colisiones de aves con ventanas causan más de un billón de muertes anuales (sólo en USA) y así se convierten en la segunda causa de mortalidad de las aves en el planeta. No obstante, más allá de conocer esta devastadora cifra, en general, son contados los estudios que cuantifiquen las tasas de mortalidad y que además ayuden a determinar soluciones que mitiguen esta problemática. Particularmente en Colombia, sólo se tiene registro de un estudio en un campus universitario en donde se cuantificó las tasas de colisiones, pero carecemos de estudios que evalúen la efectividad de soluciones acordes con las tasas de mortalidad de aves. Más aún la mayoría de las soluciones propuestas para reducir las tasas de colisiones tienen una alta efectividad y son relativamente fáciles de implementar (bajo costo), pero es atípico en nuestro entorno ver una edificación con ventanas amigables con las aves. Consecuentemente, es imperativo abrir una línea de investigación sobre los impactos y proponer estrategias que mitiguen los impactos de aves con las ventanas que esté acompañado de una metodología repetible de monitoreo y acompaña de un diseño experimental robusto (múltiples ensayos en arreglos sistemáticos en diferentes sitios y con varias replicas), para poder entender cuáles son las estrategias óptimas de manejo. En este caso, se propone realizar un estudio al interior del campus de la Universidad Nacional de Colombia Sede de La Paz y tiene como objetivos (1) cuantificar las tasas de colisiones (y mortalidad) de aves con las ventanas de los bloques de un nivel de la sede, (2) implementar tres soluciones para minimizar las colisiones de aves y (3) proponer un plan de manejo de colisiones de aves para el campus que pueda ayudar a que las edificaciones actuales y futuras (debido a que se cuenta con los diseños) se conviertan en espacios amigables con las aves. Este campus se ajusta bien a la necesidad de investigación por tratarse de una infraestructura reciente que ha permitido poca aclimatación de las aves y porque se compone de cinco bloques con ventanas en ambos costados donde se puede diseñar un muestreo con varios prototipos de solución de mitigación de colisiones. Además, porque en este campus, hasta la fecha se han colectado 62 aves que fallecieron como causa de colisiones y hace se hace necesario reducir al máximo este daño ambiental sobre la biodiversidad.