Las emisiones liberadas a la atmósfera por fuentes móviles son una de las principales causas del deterioro de la calidad del aire en Colombia, con sus consecuencias en la salud ambiental de los ecosistemas, y la salud pública de sus habitantes, ocasionando enfermedades visuales, pulmonares, neurológicas, cardiovasculares, e incluso cáncer (Dora et al., 2011). El incremento del consumo de combustibles fósiles del sector transporte y el aumento de la flota vehicular circulante en el país, y las consecuencias en la salud ya mencionadas, hacen que este problema sea de gran interés social y de prioridad en la agenda pública (Ramirez et al., 2019). Según estimaciones de la Organización Mundial de la Salud, alrededor de siete millones de personas mueren anualmente por la exposición a las partículas finas contenidas en el aire contaminado; de otra parte, las estimaciones del Departamento Nacional de Planeación (2018) indican que, en Colombia ocurren anualmente más de 8.000 muertes asociadas a la mala calidad del aire, lo cual asciende a un costo estimado de doce billones de pesos colombianos, equivalente a 1.5% del PIB. Un inventario de emisiones atmosféricas es una herramienta de gestión ambiental basada en datos que caracterizan y consolidan, las emisiones de contaminantes atmosféricos, de acuerdo con el tipo de fuente, el tipo y la cantidad de contaminantes emitidos, en un área geográfica y en un intervalo de tiempo determinados (Linton et al., 2015; Gaitán et al., 2017). Los inventarios de emisiones permiten también la evaluación de los impactos de políticas de desarrollo de transporte en las condiciones ambientales de una región. Algunas de las ciudades principales de Colombia, cómo Bogotá, Medellín, Barranquilla y Manizales, cuentan con inventarios agregados de gases efecto invernadero y contaminantes criterio, desarrollados por grupos de investigación o por las autoridades ambientales locales. Sin embargo, no existe para Colombia una herramienta que permita estimar las emisiones provenientes de fuentes móviles, por tanto, se ha dificultado la evaluación de políticas públicas respecto al cambio de tecnologías en vehículo, patrones de viajes, integración modal, e infraestructura. El proyecto objeto de esta propuesta, busca la construcción de una herramienta que permita estimar las emisiones de contaminantes criterio y gases efecto invernadero del transporte terrestre a partir de los datos de vehículos, consumo de combustibles, tráfico e infraestructura vial en Colombia. Esta propuesta se desarrollará en el marco del proyecto colaborativo entre América Latina y Europa PAPILA (Prediction of Air Pollution in Latin America and the Caribbean), en el cual los integrantes del grupo de investigación Calidad del Aire de la UNAL, han venido participando activamente. Es así cómo se considerará la metodología y lógica matemática de estimación de emisiones desarrollada para Chile, en el marco de PAPILA. El desarrollo de esta herramienta para Colombia permitirá fortalecer e integrar los sistemas de información ambiental que redundarán en una mejor gestión y toma de decisiones del gobierno a nivel nacional, pudiendo informar los procesos de planeación del transporte, salud ambiental y calidad del aire. Las principales contribuciones científicas de este proyecto son: i) la retroalimentación y validación del marco metodológico para la estimación de inventarios de emisiones de escala nacional y su desagregación espacial y temporal ii) la estimación del inventario de nacional de emisiones para el año base con desagregación espacial y temporal para Colombia, iii) el desarrollo de una herramienta de software abierto y libre para la estimación y desagregación de emisiones de contaminantes por fuentes móviles en Colombia. Por otro lado, el desarrollo de este proyecto fortalecerá las relaciones académico científicas de la red PAPILA, la formación de un estudiante de maestría y el apoyo a la formación de estudiantes de pregrado del Semillero SIMUN.