La variación en la intensidad con que se producen movimientos o relaciones de intercambio entre dos o más entidades urbanas y entre estas y su entorno rural, van modificando las formas como se ordena el Territorio y configura la trama base que permite definir un territorio como región. Estas variaciones a su vez son producto de: a. Cambios en el valor que adquieren o pierden ciertos productos b. Cambios en el paradigma que guía el modelo económico c. Cambios en las políticas públicas respecto del manejo de proyectos de ámbitos sectoriales. d. Implementación de grandes proyectos de infraestructura o equipamientos. Cada una de estas causas lleva implícitas una serie de decisiones provenientes de muy diversas escalas. Así por ejemplo el mundo actual, dominado aún por el paradigma del crecimiento económico constante, y con una economía globalizada, dificulta la toma de decisiones autónomas de los ámbitos locales, regionales y aún nacionales con relación a lo señalado en los ítems a y b, los cuales solo en muy contadas ocasiones logran tener incidencia en este tipo de decisiones. Lo anterior hace que abordar un estudio sobre estos dos primeros puntos, rebase el ámbito nacional. Pudiéndose afirmar algo similar para los ítems c y d, en cuanto a su relación con paradigmas vigentes a escala global, encontramos que en ellos hay más injerencia de factores específicos y actores locales, regionales o nacionales. Por tal motivo el presente proyecto de investigación se propone centrar inicialmente su indagación en el impacto sobre el O.T. de “Grandes proyectos de infraestructura”