Este proyecto pretende estudiar los efectos de variar distintos parámetros de operación dentro de un motor de combustión interna para realizar la caracterización de su funcionamiento cuando utiliza un sistema de ignición por chispa (spark ignition) y gasolina con etanol como combustible. Para esto se realizará un montaje experimental tomando como base un ensamble motor/banco de pruebas disponible actualmente en el laboratorio de Motores de Combustión Interna de la Universidad, adecuándolo con instrumentación adecuada para así acoplar una unidad de control electrónica programable que permita realizar variaciones en tiempo real de los parámetros mencionados anteriormente. A continuación se realizará la calibración y puesta a punto correspondiente para garantizar que el motor encienda de manera correcta, así como los ajustes pertinentes en el software especializado de la unidad de control para este fin. Una vez se haya realizado el ajuste de la unidad de control, la puesta a punto del motor y la verificación de funcionamiento de otros dispositivos auxiliares del motor, se analizarán mediante pruebas los efectos de los distintos parámetros de operación en el desempeño y rendimiento de este. Así mismo, son de gran interés los efectos de la variación de estos parámetros en las emisiones producidas por el funcionamiento del motor a gasolina/etanol. Los parámetros estudiados serán la relación de compresión del motor, la relación de equivalencia en la mezcla aire-combustible, el nivel de carga del motor y la composición del combustible utilizado para su funcionamiento. En la etapa final del proyecto, los resultados obtenidos en los análisis serán procesados para generar documentación relativa a la caracterización del motor mencionado anteriormente, la cual incluirá curvas características de torque y de potencia, así como los cambios en porcentaje de emisiones en función de ciertos parámetros de interés. De igual manera se realizará un manual de operación e instructivos audiovisuales para capacitar a otras personas en el uso del montaje experimental final. El objetivo de esta última etapa es producir insumos necesarios para en un futuro utilizar este montaje en prácticas de laboratorio de la asignatura ¿Motores de Combustión Interna¿, en las cuales se estudien los efectos y ventajas de los sistemas de inyección e ignición electrónica.