El presente proyecto busca dar la prueba de concepto para la invención de la Novoluta, una novedosa geometría para fabricar engranajes para transmitir potencia. El proyecto también busca dar una medición real de la ventaja que el invento proporciona. La invención tiene por objeto disminuir el tamaño de las partes necesarias para transmitir potencia. Técnicamente se basa en el usar dos tornillos en lugar de dos ruedas dentadas. Dichos tornillos tiene un perfil de rosca especialmente desarrollado, que les da excelente capacidad para transmitir fuerza y movimiento. El perfil que se ha desarrollado, es la novedad de la idea propuesta. Los expertos nacionales y extranjeros que han tenido conocimiento de la invención, han manifestado la necesidad de probar físicamente el concepto, mediante la construcción de prototipos apropiados. La recomendación de construir prototipos, se basa en que es requisito indispensable para dar vía a la comercialización de la invención. La construcción y prueba de los prototipos, además de constituir prueba del concepto, servirá también para medir y comprobar la magnitud de la ventaja obtenible. Dicho de otro modo, el propósito del proyecto es comprobar la factibilidad técnica de la invención, y darle tamaño a la misma. Al lograrlo, se obtiene también la factibilidad comercial. Los estimativos numéricos disponibles, muestran un potencial técnico muy grande. La información de mercado disponible, demuestra que hay un mercado de dimensiones muy importantes. Apunta a que hay una gran necesidad de mejoras en ese campo, y muestran también, que la propuesta de la novoluta es particularmente innovadora, dentro de una industria en la que el desarrollo técnico han estado constituido de pequeños avances sobre lo existente, más que de cambios fundamentales en conceptos o procesos. La novoluta es una propuesta que cambia conceptos hasta ahora considerados fundamentales. La vocación de uso principal en el extranjero de la tecnología de la novoluta, constituye una característica particular e interesante: tiene potencial de contribuir a cambiar el paradigma de que nuestro país sea importador de tecnología. Los resultados esperados del proyecto son la comprobación física del concepto, en forma clara y mostrable, y la medición de la ventaja que el nuevo diseño proporciona. Estos resultados constituyen las factibilidades técnica y comercial de la invención. La estrategia de comunicación a utilizar, para la publicación de los resultados obtenidos, será el dirigirse a la industria de los engranajes mediante la asistencia a los eventos que ella realiza, anualmente, para la divulgación de las novedades de carácter técnico que sean de su interés. El evento más importante de este género, es el Fall Technical Meeting que organiza la AGMA, asociación de fabricantes norteamericanos. Adicionalmente, se recurrirá a las publicaciones especializadas, entre4 las que se cuentan Geartechnology, publicación norteamericana, Machine Theory, órgano de la IFToMM, Federación internacional para la teoría de las máquinas y los mecanismos, las publicaciones de ASME, sociedad de ingenieros mecánicos de Norteamérica, y SAE, sociedad de ingenieros automotrices de norteamérica, entre otras. En las máquinas que usan fuerza mecánica con algún propósito, se requiere un elemento que cambie la velocidad alta del motor, a una velocidad baja y con mayor fuerza, para su aplicación eficiente. Para eso se usan engranajes o piñones. El lograrlos más pequeños ha sido siempre motivo de preocupación para los diseñadores, por varias razones que se pueden resumir en que engranajes de menor tamaño, son más baratos. La invención objeto del presente proyecto, ha sido concebida con ese fin. La metodología propuesta es el continuar los análisis teóricos hasta ahora adelantados, para construír las herramientas y procedimientos de diseño necesarios para dar un diseño óptimo, que se use luego en la construcción de prototipos. Estos se someterán a pruebas físicas de operación, las que medirán algunos parámetros de diseño que son muy difíciles de analizar teóricamente. Sucesivas pruebas, corregidas siguiendo los resultados obtenidos, permiten llegar a un diseño final probado y optimizado. Todo lo anterior soporta la idea de que el desarrollo del presente proyecto es muy deseable, y que puede generar amplios beneficios tanto para sus ejecutores, como para la sociedad.