El presente proyecto pretende desarrollar una metodología de análisis de vibraciones para la identificación y monitoreo en línea de fallas en máquinas rotativas empleando la variabilidad estocástica de las señales de vibración en regímenes cambiantes como principal herramienta de caracterización de las fallas. Los estados transitorios y regímenes variables de carga como el arranque, parada, cambio en la carga y cambio de velocidad, presentan un problema altamente desafiante en cuanto a procesamiento de las señales e identificación de las fallas. Además del comportamiento no estacionario inherente a estos estados de funcionamiento de la máquina, se debe adicionar la aleatoriedad en la dinámica de la falla. Con el monitoreo en línea es posible observar y registrar la evolución de la falla desde su momento de formación hasta el punto de ruptura de la pieza o hasta el punto en que la máquina no puede seguir funcionando por el deterioro de sus componentes. El desarrollo de esta propuesta hace parte del proyecto de investigación "Desarrollo de un sistema piloto de mantenimiento predictivo en la línea de propulsión de las lanchas patrulleras de la Armada Nacional mediante el análisis de vibraciones e imágenes termográficas".