La biomimética permite el estudio y la simulación de fenomenos y sistemas en la naturaleza con alto grado de complejidad, las cuales presentan un comportamiento atractivo para aplicaciones industriales. En el área de la tribología es de gran interés el estudio de las serpientes, ya que son una especie que tienen desplazamientos que se dan con rozamiento constante sobre diferentes terrenos por medio de una gran variedad tipos de movimientos, con un notable control de la fricción y el desgaste generados. Dado que dicho control es determinante en la supervivencia de estos animales, sus mecanismos de optimización de fenómenos de disipación de calor y reducción de fricción a través de su superficie ventral se consideran entre los más sofisticados del reino animal. La mejora de superficies en aplicaciones en donde se necesite reducción del coeficiente de fricción, representa ahorro de energía y una mejora en la eficiencia del sistema y en la resistencia al desgaste de las piezas. En consecuencia, la idea del proyecto se enfoca en el desarrollo de una textura superficial determinística sobre piezas metálicas, la cual será diseñada para minimizar el consumo energético en aplicaciones donde la fricción y el desgaste juegan un papel importante. Para lograr este propósito se partirá de la caracterización morfológica de la piel de diversas especies de serpiente, específicamente en sus escamas ventrales, las cuales son las que están en contacto con el terreno sobre el cual se desliza el animal.. Las pieles se caracterizarán por medio de técnicas no destructivas como Microscopía Electrónica de Barrido (SEM) y Microscopía de Fuerza Atómica (AFM), y se definirán parámetros cuantitativos que sean útiles para el proceso de replicación para propósitos de ingeniería. Una vez caracterizadas las pieles, se procederá a implementar un procedimiento para generar una textura superficial determinística en placas de metal, las cuales posteriormente serán sometidas a pruebas tribológicas de tipo pin-disco en condiciones de deslizamiento en seco, con potencial aplicación en bujes de sistemas de potencia con deficiente o nula lubricación, con el interés de evaluar los cambios en parámetros como resistencia al desgaste, coeficiente de fricción y potencia disipada en comparación con superficies obtenidas por procesos de mecanizado convencionales.