El sector minero y transporte es actualmente uno de las actividades económicas más importantes del país. Esta actividad demanda una gran cantidad de metales con características mecánicas especiales que permitan manipular los minerales de manera eficiente. En los últimos años en la industria metalmecanica que apoya al sector minero se están dando importantes cambios en cuanto a los materiales empleados buscando alta resistencia y menor costo para conseguir una mayor eficiencia y en consecuencia menor contaminación. Los aceros modernos son diseñados para ser procesados mediante enfriamientos rápidos con el fin de obtener una microestructura especial, la cual en conjunto con muy bajos porcentajes de carbono y de elementos de aleación (es decir bajo costo), les proporcionan propiedades mecánicas elevadas como son la resistencia, dureza y la relativa alta ductilidad. Estas características les han dado un amplio uso industrial en donde se requieren altas exigencias mecánicas como lo es el caso de elementos estructurales y de máquinas empleados en la extracción de minerales en el país. La elevada resistencia mecánica de estos aceros generan condiciones de obtención y conformado diferentes a las empleadas en aceros convencionales. Por tanto, la efectiva y pronta implantación de estos nuevos aceros depende en gran medida de entender las condiciones especiales de resistencia, dureza, tenacidad, y conformabilidad para fabricar correctamente componentes a partir de ellos. La industria metalmecánica nacional no puede ser ajena a esta realidad, si quiere ser competitiva y sobrevivir a las políticas económicas de libre comercio. El desarrollo científico y tecnológico a nivel nacional en la obtención y aplicación de estos aceros de alto resistencia y bajo costo reduciría nuestra dependencia tecnológica y sería un insumo para mejorar nuestra competitividad industrial. Bajo este contexto, el objetivo fundamental de esta investigación es generar conocimiento científico y tecnológico mediante el procesamiento termo-mecanico adecuado en aceros de baja aleación y alta resistencia. Se plantea el desarrollo de dos proyectos de investigación para desarrollar por estudiantes de maestría con denominador común el material (acero de baja aleación < 0.2% de carbono). Se plantea variaciones del proceso termomecanico en busca de obtener el mejor desempeño en tres característica mecánicas muy importantes cuando se habla de aceros para el sector minero y transporte. En primer lugar se plantea un estudio del comportamiento elásto-plástico durante procesos de conformado en aceros avanzados de alta resistencia. Procesos como el rolado, doblado y unión por soldadura son empleados para conformar muchos de los elementos que emplean las industrias nacionales. La industria tiene gran interés en mejorar los procesos de conformado que hagan más eficientes los tiempos y se puedan reducir los costos. Se desea realizar un análisis del comportamiento elasto- plástico que permite optimizar parámetros de conformado plástico. En segundo lugar se desea analizar el efecto del proceso de conformado en la velocidad al crecimiento de grieta y fractura del acero seleccionado. Hoy en día los aceros de alta resistencia representan una gran opción para remplazar en varias aplicaciones a los aceros de alta aleación, debido a su relativo bajo costo y a que presentan mejores propiedades mecánicas como lo es la tenacidad. Se plantea hacer un análisis de la tenacidad a la fractura sobre aceros de alta resistencia estudiando el crecimiento de la grieta y su relación con la microestructura y los parámetros de tenacidad del material.