Uno de los objetivos principales del transporte masivo de pasajeros es brindar a los usuarios rapidez y seguridad, además son factores que se encuentran relacionados directamente con el desempeño que presenten los elementos mecánicos que conforman el sistema de transporte ferroviario. El tamaño y la forma del parche de contacto en sistemas rueda-riel y en general en sistemas rodante-deslizantes juega un papel crucial en el desgaste de los elementos involucrados en dicho sistema, así, factores derivados como el confort de los pasajeros, factores de seguridad y eficiencia en las operaciones de mantenimiento. De acuerdo con lo anterior, el propósito de este trabajo es establecer un método que permita medir área aparente de contacto en condiciones estáticas y establecer una relación que permita evaluar el comportamiento que tiene el desgaste frente a variaciones en la huella de contacto.