A lo largo de las paredes de un canal la fricción y la superficie libre hacen que las velocidades en su sección no estén uniformemente distribuidas, otros factores que afectan esta distribución son la forma, rugosidad y curvas del canal. La rugosidad del canal origina un incremento en la curva de distribución vertical de velocidades. Se busca con este proyecto comprobar mediante experimentación la teoría acerca de los perfiles de velocidad y su diferencia con la velocidad media. Se pretende estudiar y analizar a diferentes caudales y con revestimiento acrílico el comportamiento de estos perfiles, con el fin de determinar el coeficiente de Coriolis. Esto ayudará a la formación de los estudiantes, fortaleciendo sus cualidades investigativas, y en la ampliación del conocimiento sobre las herramientas que tiene el Alma máter a su disposición en el laboratorio de hidráulica.